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作为国内数一数二的房地产企业，恒大自从宣布要进入汽车领域之后，就一直活在大家的焦点之中。毕竟对于这样一个资金庞大的企业而言，造车首需的烦恼人家是没有了。
而恒大也非常的"财大气粗"，进入造车领域之后就秉承着"买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好"的原则在不断发展。在恒大动作不断之后，昨日它又有新消息了！11月10日，恒大汽车正式发布了有关于恒驰的车标。
车标看起来"霸气"十足
大家都知道，车标对于一个车企而言还是非常重要的，毕竟这也是大家对这个品牌的第一印象。
从恒大发布的新车标来看，恒驰车标看起来有些"霸气"。而且恒驰车标与"广州恒大"足球俱乐部的队徽十分相似，均由盾牌、动物和一个球形物体组成。不过这两个标肯定还是有些区别的，广州恒大足球俱乐部的是华南虎和足球的组合，而恒驰车标里的动物为狮子，球形物体代表的是地球。
对于这样的设计，官方也对此进行了解释。即恒驰车标寓意"保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球"。车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识。不过，恒驰的这个标看起来确实有些眼熟，有的网友表示这个标让人想起了英国的莲花汽车，而有的网友则认为这与宝骏的标也有点像，甚至调侃道"这估计是花重金请宝骏的人设计的"。
不差钱的恒大
不得不承认，与其他造车新势力相比，恒大的起步点要高得多。作为房地产中的佼佼者，"有钱"是恒大能够随意挥霍的资本。
当然，也不要以为许家印只是玩玩，至少现在看来，在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，跌倒了再爬起来就是了，而且是要么不做，要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会，当时许家印就表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。而恒大年报显示，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。
有了决心，自然也要有动作。而说到花钱，恒大真的非常大手笔。一个便是收购NEVS?51%股权成为其大股东，获得迅速造车的条件。同时，恒大又以10.6亿人民币入股卡耐新能源，以1.5亿欧元入股超跑厂商柯尼塞格，以5亿人民币收购泰特机电70%的股权。
此外，恒大还一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。
恒大的车造得怎么样了？
虽说通过强大的资金堆积起来了非常多的资源，但最终展现出来的车又怎么样呢？
事实上，早在今年8月，恒大新能源汽车"恒驰"品牌就发布了六款新车。恒驰方面表示，此次恒驰发布的六款车覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次，涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。而根据计划恒大首款车型恒驰1也将今年下半年正式投产，恒大恒驰1将诞生于广州南沙工厂，该工厂将于今年年底正式建成投产，首期年产能20万辆，全部建成后将达100万辆/年。按照计划恒驰1将在2021年开始大批量生产。
写在最后
对于补贴退坡后的国内新能源市场来说，资金雄厚的恒大新能源确实是个难整的对手，此前一系列买买买的投入，使得恒大快马加鞭的追上了目前造车新势力的步伐，打下了一个敦实的基础。如今恒驰1正在大批量生产中，而这个依靠着资金砸出来的"产物"最终能否被大众接受，还有待量产后的市场表现才能揭晓咯。
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恒大放到欧洲5大联赛，5大联赛总共98只球队，其中德甲18只，西甲、英超、意甲和法甲都是20只。排名不超过90。
现在来看，英超和德甲、西甲恒大都排不上明，就看法甲和意甲能超过几个，有可能一个都不超过。
你看看身价，整个恒大，包括不上场的球员，加起来2000万欧元（后面的都是欧元）稍稍多一点。对比豪门球员，都是最近德国转会市场给出的身价，曼联的鲁尼：4500万，范佩西：4000万（主要他30岁，身价下降），香川：2000万。其他本田圭佑：2000万，梅西：1.2亿，c罗：1亿，还有现在最火的3个年轻人，格策：5500万，内马尔：6000万，贝尔：8100万（德国转会市场不认为贝尔值9100万）。
应该五大联赛没有球队少于恒大身价的。
虽然，里皮说恒大对拜仁，可能100场才有一场胜利。但实际100场也胜利不了。世俱杯后拜仁对恒大的评价是德丙都够呛。中间还差德乙，也就是如果这个评价是准确的（我觉得德甲巨头也没有损恒大的意思，必定确实就是这样，恒大要想在高强度的德甲混，非常难，像英足总杯，英甲球队都能战胜曼城，恒大就做不到），恒大就排不上名。恒大2脚射门，0次射正。然后现在的拜仁：53场联赛不败。恒大跟德甲最差的比，也比不过。这些球队都踢不翻拜仁，何况恒大。
所以不能看战绩排名，按排名，恒大还在国际米兰前面的。
所以，即使郑智拿下10个亚洲足球先生，你也不能跟香川拿下一个德甲冠军相提并论，必定在拜仁横行天下的今天，德甲的冠军需要的就是稳定。
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