高速上国产车多吗还是国产

近期网上关于“高速上国产车多吗还是国产”这个话题很是火热，主编也是针对高速上国产车多吗还是国产寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

#选车理由 上一辆国产车开了6年11万公里，还是非常好。但老婆不喜欢开手动挡的车，看着合资车低配的铁轮毂，我更加坚定了选帝豪GS，性价比高，两公婆都合适开，月销量超一万台更是对其质量的肯定。

#最满意 高速非常稳，定速巡航120时速，大概2000多转，1.4吨的车还是比较省油的。空间够大，后排坐得舒服。后排放倒还可以得到超1.75米的双人床，对喜欢自驾户外的我是一个惊喜。外观没得说，老婆看着非常开心。空间可以说下压4.3米的缤智xrv，上顶4.6米的H6，刚好合适。

#最不满意 隔音还有待提高，就是120左右时速时噪音有点大，但想到225的大轮胎就理解了，如果改成轿车的185—195轮胎噪音肯定会大幅下降。但我还是喜欢225的大轮胎。

#空间 后排坐三个成年人不会觉得挤，放倒后排空间更大，可以装电冰箱等大件东西。因为大多时间是1～2人开，4.45的车长刚好合适，有人说车再长多20厘米就更好了，我想说如果车达到4.6米以上我也不会买这车了。

#外观 看着挑剔的老婆开车时一脸开心劲，外观没的说，就是漂亮?，我自己贴了黑白拉花，我就是这条街最靓的仔～

#内饰 非常顺眼舒服，如果加多后排空调就更好了。

#动力 1.4T省油又实用，想省油就开经济模式（1-2人）；想超车飙车就开运动模式，真是塞车模式，高速想超谁就超谁；3-5人就开普通模式。

#操控 非常轻盈，车不算大，停车非常方便，高速120时非常平稳，通过性也好，走坑洼的修路路段，没有压力的超过桥车们，他们只能看着我的尾灯叹气。

#舒适性 还算挺舒服的。减震是有点偏硬。

#油耗 我自己测试了一次，1000公里，其中600公里高速，表显6.4，实测6.9升百公里。现在多是老婆开，表显6.9，应该是7.5左右，也跟现在天热开空调有关吧。现在油价4.97，每公里不超4毛。

咱们国产车现在其实做得越来越好了，但是现在还是有很多朋友不喜欢国产车。为什么不喜欢国产车，喵哥给大家聊一聊，我的一些理解。

国产车早期的发展弊病

第一点，前些年的国产车发展的时候留下一些弊病，尤其是在质量稳定性方面，留下的这些问题，深深地伤害了大家。

尤其是到现在，可能换了两台车三台车的这些司机朋友，可能十几年前，买的是国产车。那时候说实话十几年前，我买的第一台车也是国产车，毛病真的比现在的车子都多一些。

我当时是瑞虎3AMT大师版，我跟大家讲了，那个变速箱。我是怎么懂车的，我就从那个变箱开始懂车的。

我开始懂车，就是开始从学修变速箱开始，那个变速箱修不好。后来烂便宜的价格，把那个车丢出去了，所以按理来说，我对国产车印象，真的是不好啊。

但是除了变速箱之外，我理性去分析，也不怪奇瑞。那时候自己没有变速箱，买的是马瑞利的。

但是其他的问题，就这个车其实其他地方，奇瑞自己造的地方，其实都还可以。

所以，我可能对国产车包容性会更强一些，虽然第一台车，并不愉快。

但是随着后来，自己对汽车的了解越来越多，对于国产车，尤其这些正向研发，像奇瑞之类的，他们是正向研发做了很多，我还是比较肯定他们的付出。

但是有多少朋友能够像我这样？自己喜欢，也会去研究，这些车这些技术呢？大部分是不会，如果第一台车，买的是国产车，印象不太好。尤其是被这些质量问题所困扰，后面可能对国产车，会留下一个很不好的印象。

国产车早年走低端化路线

第二点，就是早些年，咱们国产车走的都是低端化的路线。

你想一下，往前推5年，你看一下咱们国产车，有超过20万的吗？基本没有，偶尔有一台，比如长城哈弗，当时的H9可能定价稍微高一点。

但是它销量并不好，国产车的品牌，不足以支撑20万以上，基本上大家都是几万块的，10万以上的都不多。

所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。

包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。甚至尤其是对于，十几二十万那个家用车级别，国产车的使用体验是要超过合资车。

受固有思维的影响

第三点，就是固有思维和固有印象，包括我们现在一部分年轻人，也是受到家里的固有思维和固有印象的一些影响。

比如你去买车的时候，家里面懂车的家长，甚至不懂车的家长，都会跟你说，莫买国产车，容易出问题。那你就要买什么合资车，买某某品牌，某某品牌，他们都给你安排好了。

这个时候，旁边的人说的人多了，自然而然你就认为，它是一个真理。所以周边人，给你传递这种固有思维，也是造成一部分朋友，不喜欢国产车，一个很重要的原因。

国产车的影响力不敌合资车

第四点，就是目前虽然国产车，这几年做得是越来越好。但是我们整个品牌影响力，确确实实比起合资车，还是要弱一些的。

尤其是到了五六十万往上走，那么我们国产车，确确实实在这一块的影响力，还是不够。

基本上你像我们，如果定位到豪车两个字的话，那么国产车能够撑起来，就非常少了，都是国外的那几个大品牌。

因为咱们这个汽车品牌和文化，好像到不了那个层次，目前是撑不住的。

当然了，随着国产车越来越强，尤其是现在咱们国产车，也都意识到这一块，都想分出一些子品牌，走高端化的一些路线。或者通过技术，通过一些黑科技，你像比亚迪的仰望，定的就是冲击百万以上级别。

相信接下来十年，咱们国产车，也会在中高端领域，有一部分品牌，能够有自己的生存空间，能够站稳脚跟。

总结

当然，相信到那个时候，不喜欢国产车的会越来越少。毕竟随着质量越来越好，配置越来越丰富，然后产品也做得越来越棒。

尤其是我们80后90后，慢慢成为社会的主流，甚至00后，他们也成为社会的主流的时候。

这种传统的固有思维和观念，慢慢淡去之后，喵哥相信咱们的国产车，会越来越受到咱们自己人的待见和喜欢。不知道你赞不赞同，喵哥这个观点。

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